Ferrovia

>ALL anuncia o início das obras da Ferronorte de Alto Araguaia a Rondonópolis

Posted on julho 16, 2009. Filed under: ALL, Alto Araguaia, BNDES, Ferronorte, Ferrovia, Rondonópolis |

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Depois de cerca de 7 anos com obras paralisadas, com a liberação de financiamento no valor de R$ 691,6 milhões, via Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), a América Latina Logística (ALL) anuncia o início das obras da ferrovia Senador Vicente Vuolo, a Ferronorte. O trecho em questão tem um total de 251 quilômetros ligando Alto Araguaia a Rondonópolis. O montante será aplicado pela empresa na viabilização da construção, operação, exploração e conservação do trecho.

As obras estavam previstas para começarem entre o fim de junho e início de julho, conforme cronograma anunciado pela diretoria da ALL em maio passado, quando a diretoria recebeu do Instituto Brasileiro de Meio Ambiente e Recursos Naturais Renováveis (Ibama), a Licença de Instalação de um trecho que compreende 13 km, entre Alto Araguaia e Mineirinhos, ambas no Estado. O documento era fundamental para qualquer ação por parte da empresa e até mesmo para qualquer movimentação financeira. À época, o diretor de Relações Corporativas da ALL, Pedro Roberto Almeida, informou que os primeiros 13 mil metros ficariam prontos em até quatro meses.

Por meio de nota, a empresa afirma que o fundo FI-FGTS também negocia com a ALL sua entrada no projeto, cuja obra terá início este mês. Segundo a empresa, o potencial apresentado pela região é interessante, principalmente para a movimentação de soja, milho, açúcar, algodão, madeira de reflorestamento, contêiners, além de combustíveis. Também está prevista a construção de um terminal intermodal em Rondonópolis. A capacidade para movimentação inicial é de 12 milhões de toneladas por ano, com picos de até 1 mil caminhões diariamente. O novo terminal poderá movimentar até 25 milhões de toneladas por ano.

Hoje à tarde, o Fórum Pró-ferrovia, que acompanha a construção da Ferronorte, apresentará à imprensa durante entrevista coletiva, a data exata do início das obras. O presidente do fórum, vereador Francisco Vuolo, adianta que será apresentado um cronograma de ações, que inclui visitação à ferrovia, para acompanhar a construção. Ele explica que cada trecho depende da liberação de uma licença. Estes documentos serão concedidos pelo Ibama de forma seccionada, ou seja, a cada etapa.

Fonte: A Gazeta

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>O que Lula podia ter feito 1

Posted on fevereiro 3, 2009. Filed under: Blairo Maggi, Ferronorte, Ferrovia, Mato Grosso, O que Lula podia ter feito 1 |

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Ferrovias

Um meio de transporte considerado mais econômico que o rodoviário, e muito necessário para economia brasileira, teve os 8 anos do governo Lula desperdiçados. Tirando fora alguns kilômetros aqui e ali, esse governo se encerra sem entregar ao pais nenhuma ferrovia completa.

No Centro Oeste, Lula foi convencido pelo governardor de Mato Grosso, empresário do agronegócio, Blairo Maggi, a abandonar o financiamento da antiga Ferronorte, não avançando um metro do trecho deixado pronto em Alto Araguaia MT, pelo governo de FHC.

É certo que Maggi foi o nome de peso do agronegócio, no apoio a reeleição de Lula, mas nem os produtores nem o povo de Mato Grosso concordam que o que é bom para o governador é também para eles. Nem se impreciona com o fato de Lula passar finais de semana na mansão de Maggi. O que os deixariam contentes é Lula encerrar seus 8 anos de governo inaugurando o terminal da ferrovia em Sinop, cortando todo estado e levando o que produz no estado para ser exportado através do Porto de Santos.

Como a Ferronorte, vários outros projetos ferroviários estão engavetados e Lula será cobrado no futuro pela omissão e desinteresse no que ele podia fazer.

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